趣味汽车 日系车为什么还在坚捏使用 CVT？而德系车却早已弃用？谜底在这里

嘿，一又友们！今天我们来唠唠日系车和德系车在变速箱选拔上的那些事儿。为啥日系车一直对 CVT 情有独钟，而德系车却早早地把它给铲除了呢？这内部的门谈可不少！

先来说说日系车为啥一直坚捏用 CVT 吧。其一，资本这一块，CVT 对于日系车厂家来说，那可果然省钱的好家伙。日系车一直追求的便是性价比，要把资本领域得死死的。CVT 变速箱的结构相对肤浅，制造起来也没那么复杂，这就能让厂家在坐蓐的时间少花不少钱。而且，日系车好多齐是主打经济型的车型，用 CVT 能让车的价钱更亲民，破费者也更容易接管。

其二，日系车正经的便是个平顺和省油。CVT 变速箱在这方面发达得那叫一个出色。它莫得传统变速箱的挡位切换，能源传递那叫一个相接不停，开起来就特等顺口，险些嗅觉不到抑扬。而且，CVT 能让发动机一直保捏在比较经济的转速区间，这就大大裁减了油耗。对于那些在乎普通使用资本的车主来说，这可太眩惑东谈主了。

其三，日系车在本事研发上对 CVT 下了不少功夫。进程多年的琢磨和改良，日系车厂家把 CVT 的性能擢升了不少。比如说，它们加强了钢带的强度，提高了变速箱的承受扭矩，让 CVT 能顺应更多不同的车型和能源需求。

再望望德系车为啥早早弃用了 CVT 呢？最初，德系车一般更精通性能和操控。CVT 变速箱固然平顺省油，但在承受大扭矩和快速反应方面就有点力不从心了。德系车好多齐是高性能的车型，需要变速箱或者在眨眼间提供庞大的能源输出，而 CVT 在这方面就显得有点跟不上节律。

其次，德系车对于驾驶乐趣的追求那但是出了名的。传统的自动变速箱或者双聚散变速箱，它们在换挡的时间能给驾驶者带来显然的换挡嗅觉，这种驾驶参与感是德系车所垂青的。而 CVT 那种过于平顺的特质，反而让德系车认为少了点驾驶的厚谊。

另外，德系车厂家在本事发展的阶梯上有我方的一套方针。它们在双聚散变速箱等本事上干涉了大齐的研发资源，何况获取了可以的后果。比拟之下，CVT 就显得不是那么稳妥德系车异日发展的战术地方了。其实啊，不论是日系车坚捏用 CVT，还是德系车弃用它，这齐是厂家左证我方的品牌定位、市集需乞降本事阶梯作念出的选拔。对于我们破费者来说，选车的时间就得左证我方的本色需求来。

如果你便是想要一辆经济实惠、开着惬意、省油宽解的车，那日系车的 CVT 车型可能就挺稳妥你。比如说丰田的卡罗拉、本田的念念域，它们搭载的 CVT 变速箱在普通使用中发达齐可以。但淌若你追求高性能、驾驶乐趣，心爱那种厚谊倾盆的驾驶感受，那德系车可能更能闲散你的胃口。像良马的 M 系列、疾驰的 AMG 系列，它们配备的高性能变速箱能让你在谈路上尽情驰骋。

总之，日系车和德系车在变速箱选拔上的互异，莫得完全的历害之分，唯有适不稳妥你的需求。是以，一又友们在买车的时间，可别光看变速箱这一个身分，还得详尽筹议车辆的品牌、性能、设置、价钱等等，这么智商选到一辆真确让我方容许的车。

好了，今天对于日系车和德系车变速箱的事儿就跟环球唠到这儿。但愿这能让环球在选车的时间心里更有底，祝环球齐能开上我方满意的好车！

校对 任盈