乐园活动 “倒戈”增程式的销量齐高潮了，蔚来作念增程式的概率又大了？

插足11月份以来，汽车界的劲爆新闻不少，其中蔚来要作念“增程式”的音尘无疑受到了诸多温煦。天然不久后李斌就公开赐与辟谣，示意“换电县县通了，没必要搞别的”。不外，如故有其他媒体报谈称蔚来汽车指标在2026年推出首款混动车型。

要知谈，蔚来也曾是纯电动车的全齐拥护者，其提供的“换电”这种补能形势，更是分散于其他新动力车企，成为了该品牌的特点之一。关连词，尽管蔚来齐一经明确示意不会作念增程式了，那为何如故会有它“叛逆”的新闻呢？从这几年来的中国新动力汽车市集来看，最中枢的点在混动崛起得相等快，而增程式车企更是完结了销量的大冲突。

以最新的10月份销量例如，阿维塔初次月销破万，再次印证了增程式真香的事实。证实阿维塔的官方数据，该车企在10月份累计委派了10056辆新车，比较起9月份的4537辆，同比增长了158.64%，环比增长了121.64%。很彰着，阿维塔粗略同比、环比齐翻倍式高潮，最蹙迫的原因就在于阿维塔07开启了无数目委派，而它和其他阿维塔车型的分散就在于推出了增程式版块，这才迎来了销量的大爆发。

不啻是阿维塔被救活了，此前一直进展得中规中矩的零跑汽车，也因为搭载了增程式后屡更变高。从以往的数据来看，当初走纯电动道路的零跑在销量上其实很不踏实，大多数时候齐未破万辆，可自从零跑在2023年推出了第一款增程式车型后，它就运转暂露头角，到了2024年，销量更是从初次冲突2万辆到10月份冲突了38177辆，同比增长109.7%。如今一经稳居造车新势力TOP3，一改以前“蔚小理”模式。

天然了，在增程式这个赛谈中，最告捷的例子还得是理思汽车。从勇猛使用以来，理思简直就没阅历过下滑，一直齐处于稳步上升的状况。在刚刚当年的10月份，理思不出不测地又夺得了造车新势力的销冠，当月累计委派了51443辆新车，同比增长27.3%。值得提神的是，由于卖得止境好，理思亦然小数数完结了盈利的新势力，本年第一季度，理思净赚了13个亿，当其他造车新势力还在每年损失上百亿的时候，理思无疑赢麻了。

在这样的方位之下，任何一家车企向增程式“叛逆”，齐不及以奇怪。毕竟按照现阶段的情况来看，增程式的优点如实很难替代。

从可靠性而言，增程要比纯电的详细性能好，莫得传统的变速箱亦或ECVT，不需要复杂的标定逻辑。从实用性来讲，增程式又莫得续航狂躁，如果大部分时代齐在城市行驶的话，你还不错把它看作是一台电动车来使用，毕竟这个技能下的发动机的作用只在于发电，然后为电机提供电能，体验更接近于电车。

而从车企的角度动身，增程式车型有着更低的分娩与制形资本，这省下来的资本就不错用来堆更多的设立，你看理思就知谈卖“雪柜彩电大沙发”，问界也知谈卖“智能驾驶”，但即便用上了这样多豪华设立，东谈主家的车也就卖二十多万，你说消耗者心动不心动？再加受骗今“大电板”决议兴起，纯电续航齐能作念到400公里，买增程车就愈加合算了。

在新动力汽车市蚁合，如今增程式竟然成为了“香饽饽”，毕竟销量数据不会说谎，新势力中的前三名，理思、问界和零跑齐是增程式的留神者。从各大车企的指标来看，阿维塔、极氪、埃安、智己等品牌也齐运转增程、纯电两手捏，不错料思的是将来还会有更多新势力加入其中，那问题来了，你合计蔚来会向增程式倒戈吗？